Albert建築師+樂活輕裝修

文／陳薇安　圖／編輯台

根據統計今年三月國內新車市場，總掛牌數達到38,042輛，約比去年同期的27,589輛成長1.2％，累積前三個月新車掛牌總數已經達到107,687輛，比去年同期也微幅成長0.9%，不過延續去年車市嘎嘎叫的熱況，有這麼多的車子，車位足夠嗎?

車市大好，新車掛牌連年增

停車一位難求 車位價格不跌反漲
光從停車位的價格來看，台北市平面車位2013年以來到現在，均價維持在270萬到280萬之間，新北180萬~190萬、桃園大約130萬~140萬元，振盪的幅度不如房價來的變化大，除了可見買車位已成買房基本配備，甚至還有人專買車位投資。不過比起房子有管線、要粉刷裝潢，還有維修問題，車位的保養維護，真的比照顧房子容易許多。

房市不景氣，引發房價向下盤整

車位報酬2%起跳 買車位比買房穩?
由於台北市對照台北市車位月租，可以達到四千到五千元，280萬元的售價，投資報酬率至少2%起跳，比起房租或店面租金在2%以下，買車位總價低、又容易出租，不過車位會供不應求還有一個關鍵，除了公寓型的房屋，沒有車位之外，新成屋的停車位容積獎勵被取消，所以降低了建商加挖地下室的意願。另一方面台北市政府實施停車格收費的推波助瀾，更形成車位價格鐵板一塊的局面。

北市停車格收費，停車位供不應求

車位總額低不能貸款 資金支出不見得少
雖說買車位跟買房子比起來，價格低了許多，但就因為總價低不能貸款。另外房市的不變法則”地點”，在投資型車位上更重要，在住商混合區，有機會早上租上班族、晚上租住戶的優勢，只不過要注意新社區或新大樓有沒有不允許非住戶出入的規定。
雖說多買車位可能拉高房屋總價，但不論在使用上，或未來轉賣房子附車位，也能增加脫手的速度。要注意的是，不論買車位自用或是投資，車位的位置最好避開轉彎處、或太靠近坡道，以免發聲碰撞的意外，反而增加車子的維修費。

慎選車位避轉彎處，預防碰撞